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En raison de procédures d’enregistrement spécifiques et des contrôles douaniers en vigueur, les passagers Eurostar de/vers Londres sont priés de se présenter au check-in Eurostar au plus tard 45 à 60 minutes avant le départ (exception: check-in accéléré de 10 minutes pour les passagers Business Premier).
Pour des voyages entre la Belgique, la France, l'Allemagne et les Pays-Bas, nous conseillons généralement les passagers Eurostar de se rendre en gare environ 20 min. avant le départ. Pour des raisons de sécurité, l'embarquement est possible jusque 5 minutes avant le départ.
Toutefois, du 14 juin au 8 septembre 2024, les passagers de trains internationaux peuvent faire l’objet de contrôles de sécurité ponctuels (pouvant inclure des contrôles d'identité et la fouille de bagages) dans les gares de Bruxelles-Midi, Anvers-Central et Liège-Guillemins. Dans l’éventualité de ces contrôles, nous vous suggérons de prévoir une marge de temps confortable et de vous présenter au quai environ 30 minutes à l’avance.
Dans les autres gares, prévoyez le temps nécessaire pour vous orienter dans la gare (ceci dépend fortement d’une gare à l’autre) et pour vous assurer un embarquement en toute sécurité. De manière générale, nous conseillons d’être sur le quai environ 5 minutes avant le départ du train.
Il arrive malheureusement qu’un train subisse un retard, un changement de voie ou même qu’il puisse être supprimé. C’est pourquoi il peut être utile de suivre la circulation des trains en temps réel au cours de votre voyage ou avant de prendre le départ.
Nous vous proposons trois outils pour vous informer de la situation du trafic en temps réel:
1. Horaires des trains en temps réel
Peu avant votre départ, lorsque votre train est en circulation, vous pouvez suivre son parcours en consultant les horaires en temps réel.
Consulter l'horaire des trains en temps réel sur votre trajet >
2. Tableaux des départs et des arrivées en gare
Vous pouvez consulter directement les tableaux d’affichage des départs et des arrivées pour des centaines de gares européennes. Ces tableaux afficheront chaque train au départ ou à destination de cette gare, avec les éventuels retards et changements de voie pour chaque train. Comme si vous étiez dans le hall de la gare en question!
Consulter le tableau des départs et arrivées de votre gare >
3. Notifications "push" pour un train en particulier
Via notre application mobile, vous pouvez activer l’option "Notifications push" pour être informé des éventuelles modifications d’horaire (retard de min. 5 minutes, changement de voie ou suppression) affectant un train particulier – que vous ayez réservé un voyage à bord de ce train ou non.
De nombreux trains internationaux proposent une voiture-bar, une voiture-restaurant, voire même un service de restauration à votre place. Les services proposés varient cependant fortement d’un transporteur à l’autre.
Voici un aperçu pour les principaux trains que nous proposons:
Eurostar (y compris Eurostar Sun et Eurostar Snow) :
- Voiture-Bar (Eurostar Café) accessible à tous les voyageurs, avec assortiment de boissons chaudes et boissons fraîches, snacks chauds et froids et en-cas divers.
- Léger repas, en-cas ou petit-déjeuner (selon le trajet et l’heure de la journée) inclus dans le prix du billet et servi à votre place pour les voyageurs en classe Eurostar Plus (trains de/vers Londres uniquement).
- Menu unique service servi à votre place en classe Eurostar Premium (de/vers Londres).
TGV INOUI :
- Voiture-Bar accessible à tous les voyageurs, avec assortiment de boissons chaudes et boissons fraîches, snacks chauds et froids et en-cas divers.
- Pas de service de restauration "à la place".
TGV Lyria :
- Voiture-Bar accessible à tous les voyageurs, avec assortiment de boissons chaudes et boissons fraîches, snacks chauds et froids et en-cas divers.
- Sur certaines liaisons, il est possible de se faire servir un repas à votre place moyennant paiement.
ICE :
- Voiture-restaurant accessible à tous les voyageurs, avec assortiment de boissons chaudes et boissons fraîches, salades et snacks divers à déguster à table ou à emporter à votre place.
- En 1e classe, possibilité de se faire servir une boisson ou un en-cas à votre place (sur demande et moyennant paiement).
Eurocity Direct (Bruxelles-Amsterdam), EuroCity (Bruxelles-Rotterdam) et OUIGO (Bruxelles-Paris) : pas de service de restauration.
ÖBB Nightjet :
- Minibar ambulant.
- Petit-déjeuner inclus en voitures-lits et en couchettes (pas en places assises).
Pour savoir à quelle voie (ou à quel quai) votre train partira ou arrivera, veuillez consulter les départs et arrivées en temps réel pour votre gare.
Attention: pour des raisons opérationnelles, des changements de voie de dernière minute sont toujours possibles. Veuillez toujours consulter les affichages ou écouter les annonces en gare avant votre départ.
De plus en plus de transporteurs ferroviaires proposent désormais une connection Wi-Fi à bord de leurs trains.
Sachant que certains trains atteignent des vitesses de 300 km/h et que leurs parcours peuvent être parsemés de tunnels ou de reliefs accidentés, le Wi-Fi à bord reste une réelle performance technologique.
Les principaux trains proposant le Wi-Fi sont:
- Eurostar: Wi-Fi gratuit sur toutes les liaisons.
- Eurocity Direct (Bruxelles-Amsterdam), TGV INOUI et ICE : Wi-Fi gratuit (en 1e comme en 2e classe) sur les principales liaisons en France.
- NS (Pays-Bas): Wi-Fi gratuit (en 1e comme en 2e classe) à bord des trains InterCity arborant le logo Wi-Fi à l’extérieur.
Les Lounges Eurostar offrent aux voyageurs des lieux de détente et de travail agréables et confortables. Ils disposent d’une connexion WiFi, d’un espace de réunion, d’un bar self-service et d’une sélection de journaux et de magazines internationaux.
Ces espaces Lounge Eurostar sont accessibles:
- aux voyageurs en possession d'un billet Eurostar Premium pour le jour-même;
- aux membres du programme Club Eurostar (Carte Blanche ou Carte Etoile), sur présentation de leur carte;
- aux voyageurs membres du programme de fidélité d’un autre membre de l’alliance Railteam en possession d’un billet Eurostar pour le jour-même;
Ils se situent :
- Bruxelles-Midi: rue de l'Instruction 158-160 (angle de la rue de l’Instruction et de la Place Horta, à 5 min des quais Thalys)
- Paris Nord: rue de Dunkerque 22 (à gauche de la gare de Paris Nord, lorsqu’on fait face à la façade principale)
- dans les terminaux de départ transmanche des gares de Bruxelles-Midi, Londres St-Pancras et Paris Nord.
Les lounges NS International-Regus Express, situés dans les gares d’Amsterdam Central, Rotterdam Central et Schiphol, sont des espaces agréables et relaxants, où vous pourrez vous détendre ou travailler en attendant votre train. Ils disposent notamment d’une connexion Wi-Fi et de salles de réunion.
Ces lounges sont accessibles:
- aux voyageurs en possession d’un billet international de 1e classe pour le jour même, au départ ou à destination de la gare concernée;
- aux membres d'un programme de fidélisation d'un partenaire Railteam.
Si vous avez une carte Bahncard 100 ou un billet ICE Flexpreis de 1e classe pour le jour même (ou un billet de 1e classe pour un train InterCity opéré par Deutsche Bahn), vous pourrez accéder à la DB Lounge dans votre gare de départ ou dans votre gare d’arrivée, si celles-ci en sont pourvues.
Les DB Lounges sont des espaces agréables et relaxants, disposant notamment d’une connexion Wi-Fi et de salles de réunion, mais aussi d’un bar proposant des boissons fraîches et des boissons chaudes, ainsi qu'une sélection de journaux et de magazines internationaux.
Vous trouverez les DB Lounges dans les gares suivantes:
Berlin Hbf, Bremen Hbf, Dresden Hbf, Düsseldorf Hbf, Essen Hbf, Frankfurt/M. Hbf, Frankfurt/M. Flughafen Fernbahnhof, Hamburg Hbf, Hannover Hbf, Köln Hbf, Leipzig Hbf, Mannheim Hbf, München Hbf, Nürnberg Hbf, Stuttgart Hbf.
Lille Europe et Lille Flandres sont deux gares distinctes, mais voisines : elles ne sont distantes que de 450m.
Le transfert entre ces deux gares se fait donc idéalement à pied (comptez 10 minutes de marche), même si vous transportez des bagages: l’ancienne gare de Lille Flandres est entièrement de plein pied, tandis que la nouvelle gare de Lille Europe est munie d’ascenseurs et d’escalators à chaque entrée.
Grâce à une utilisation judicieuse de plans inclinés et de bordures de trottoir abaissées, poussettes et valises à roulettes ne rencontreront aucun obstacle sur ce trajet – que vous passiez par le Viaduc Le Corbusier ou par la Place François Mitterrand (l’esplanade entre le centre Commercial Euralille et la gare de Lille Europe).
Dans chacune des deux gares, des panneaux signalétiques indiquent clairement le chemin vers l’autre gare. Bien sûr, vous pourrez aussi vous adresser au personnel en gare. Ou plus simple encore : suivez tout simplement le flot de voyageurs habitués à faire ce déplacement. Vous les repérerez très facilement à leur nombre (et à leurs valises) !
À Paris, c'est de la Gare de Lyon que partent la plupart des TGV vers les Alpes, la Provence, la Côte d'Azur, l'Occitanie, la Suisse, l'Italie ert Barcelone.
Pour aller de la gare de Paris Nord à la Gare de Lyon, vous pouvez prendre un taxi, louer un vélo partagé ou une trottinette, mais rien de plus facile que le RER, le réseau de trains suburbains qui traverse Paris.
- À votre arrivée à Paris Nord, descendez vers l'espace souterrain du métro et RER, en suivant les indications RER (ligne D).
- Prenez le RER D en direction de Corbeil-Essonnes / Melun / Malesherbes et descendez à la Gare de Lyon.
Il ne faut que 2 arrêts et 15 minutes au RER pour relier les deux plus grandes gares de Paris. Comptez cependant une bonne demie-heure pour votre transfert, le temps nécessaire pour vous orienter et arpenter les couloirs des stations souterraines.
Ce transfert en RER n'est pas compris dans vos billets TGV, mais vous pouvez relier les deux gares en RER avec un simple ticket de métro.
Astuce : pour gagner du temps à Paris, achetez vos tickets de métro à l'avance dans la voiture-bar de l'Eurostar.
Ceci dépend du tarif de votre billet ICE.
Si vous avez opté pour le tarif Flexpreis (flexible), votre billet est valable à bord de n’importe quel train sur votre itinéraire au cours de la période de validité mentionnée sur votre billet (1 jour pour les billets électroniques pour une distance de moins de 100 km, 2 jours pour les billets électroniques pour une distance à partir de 100 km et 4 jours pour les billets papier "classiques" émis en gare).
Si vous avez opté pour un tarif économique Supersparpreis, Supersparpreis Europa ou Sparpreis Europa, votre billet est uniquement valable à bord du ou des train(s) IC ou ICE sélectionné(s) lors de l’achat – dont le numéro de train est précisé sur votre billet. Si votre voyage comprend une partie de trajet en train régional, votre billet Sparpreis est cependant valable à bord du train régional de votre choix.
Le fait de disposer ou non d’une réservation de place à bord d’un ou de plusieurs trains ICE ne modifie en rien la validité de votre billet.
Les droits européens des voyageurs définissent que, lorsqu’on peut raisonnablement prévoir que votre train arrivera avec plus de 60 minutes de retard à votre destination, vous pouvez choisir entre l’une des 3 mesures suivantes:
- remboursement intégral de votre billet;
- poursuite du voyage dès la première occasion (via l'itinéraire habituel ou un itinéraire alternatif) dans des conditions de transport comparables;
- poursuite du voyage à une date ultérieure selon votre convenance dans des conditions de transport comparables;
N’hésitez donc pas à vous adresser à votre point de vente ou aux guichets de votre gare en cas de difficultés.
Attention: si vous empruntez deux ou plusieurs trains en correspondance, c’est le principe de contrats de transport séparés qui est appliqué. Concrètement, cela signifie que, lors d’un voyage où plusieurs transporteurs ferroviaires interviennent, chaque transporteur ferroviaire ne sera responsable que pour la partie du voyage qui le concerne, et ce indépendamment que vous possédiez un seul ou plusieurs titre(s) de transport.
Vous avez raté votre correspondance entre deux trains opérés par des transporteurs différents ? Pas d'inquiétude ! Car même en cas de contrats de transport séparés, de nombreux opérateurs ferroviaires ont conclu entre eux des accords commerciaux pour faciliter le passage d'un train à l'autre. C'est le cas de l'Accord concernant la poursuite du voyage (AJC) et du service HOTNAT (qui concerne les membres de l'alliance Railteam).
Agreement on Journey Continuation
19 opérateurs ferroviaires européens on conclu entre eux un accord concernant la poursuite du voyage (Agreement on Journey Continuation - AJC en abrégé), permettant aux passagers de trains internationaux d'emprunter le prochain train disponible sans frais supplémentaires au cas où ils auraient raté leur correspondance.
Les opérateurs signataires sont BLS (Suisse), CD (Tchéquie), CFL (Luxembourg), DB (Allemagne), DSB (Danemark), GySEV (Autriche/Hongrie), HZPP (Croatie), MAV-Start (Hongrie), NS (Pays-Bas), ÖBB (Autriche), PKP (Pologne), Renfe (Espagne), SJ (Suède), SBB/CFF/FFS (Suisse), SNCB (Belgique), SNCF (France), SZ (Slovénie), Trenitalia (Italie) et ZSSK (Slovaquie).
Si, lors d'un voyage international, vous ratez votre correspondance à cause d'un retard de votre train précédent, adressez-vous aux guichets de votre gare de correspondance, où vous recevrez une attestation de retard qui vous permettra d'emprunter le prochain train du même transporteur. La procédure à suivre est la même pour tous les opérateurs qui ont souscrit à l'accord.
Plus d'info sur la procédure AJC >
Le service HOTNAT de Railteam
Railteam est une collaboration entre plusieurs sociétés ferroviaires ayant pour objectif de faciliter vos voyages sur le réseau européen à grande vitesse.
Ses membres sont Deutsche Bahn (ICE), la Société nationale des chemins de fer français (TGV INOUI), Eurostar, Österreichische Bundesbahnen (Railjet), les Chemins de fer fédéraux suisses, Nederlandse Spoorwegen Internationaal, la Société nationale des chemins de fer belges, ainsi que le membre associé TGV Lyria.
Chacun de ces opérateurs propose un service de qualité de centre-ville à centre-ville, avec des trains à grande vitesse confortables, avec l'objectif d’assurer une continuité optimale des trajets sur le réseau européen.
Ainsi, en cas de retard ou de suppression de votre train à grande vitesse de l'alliance Railteam, entraînant le fait de rater votre correspondance avec un autre train à grande vitesse de l'alliance, Railteam propose le service HOTNAT ("Hop on the next available train").
Le service HOTNAT permet aux voyageurs d'emprunter le prochain train à grande vitesse au départ de la même gare qu'initialement prévu en cas de retard ou d'annulation de leur train à grande vitesse précédent qui leur ferait rater leur correspondance. Ce service est gratuit et soumis aux conditions suivantes :
- la correspondance manquée doit concerner deux trains à grande vitesse internationaux de l'alliance Railteam ;
- HOTNAT ne s'applique qu'à la gare où le passager avait initialement prévu de changer de train ;
- l'approbation de HOTNAT est soumise à la disponibilité de places à bord de chaque train, sans garantie de place assises.
En France, il existe plusieurs liaisons OUIGO à grande vitesse, c'est à dire des liaisons OUIGO opérées par des trains à grande vitesse sur des lignes à grande vitesse. Mais il existe d'autres liaisons OUIGO opérées par des trains classiques, sur des lignes ferroviaires classiques.
La liaison OUIGO Bruxelles-Paris est une liaison OUIGO classique. Ce train emprunte la ligne classique entre Bruxelles et Paris, avec des arrêts intermédiaires à Mons (B), Aulnoye-Aymeries (F), Saint-Quentin* (F) et Creil (F). OUIGO emprunte la ligne classique afin de réduire ses coûts opérationnels et donc de vous proposer des trarifs encore plus avantageux.
* parmi les trois trains circulant chaque jour dans chaque sens, un train fera arrêt à Saint-Quentin à partir du 13 avril 2025
