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Aufgrund von speziellen Check-in-Verfahren und verstärkten Zollkontrollen werden Eurostar Fahrgäste von/nach London gebeten, mindestens 45 bis 60 Minuten vor der Abfahrt am Eurostar Check-in zu erscheinen (Ausnahme: 10-minütiger schneller Check-in für Business Premier-Passagiere).
Fahrgäste, die mit Eurostar zwischen Belgien, Frankreich, Deutschland und den Niederlanden reisen, werden empfohlen, sich ca. 20 Minuten vor der Abfahrt im Bahnhof einzufinden. Einsteigen ist bis 5 Minuten vor der Abreise erlaubt.
Vom 14.06.24 bis 08.09.24 könnten Passagiere von internationalen Zügen v in den Bahnhöfen Brüssel-Midi, Antwerpen-Centraal und Lüttich-Guillemins aber Sicherheitskontrollen unterzogen werden. Diese Kontrollen (die Identitätskontrollen und Gepäckdurchsuchungen umfassen können) werden nicht systematisch und nicht permanent durch bevollmächtigtes Sicherheitspersonal durchgeführt. Wir bitten Sie in diesem Sommer deshalb einer solchen Kontrolle zu berücksichtigen und sich etwa 30 Minuten im Voraus zum Bahnsteig zu begeben.
An allen anderen Bahnhöfen sollten Sie die notwendige Zeit für die Orientierung am Bahnhof einplanen (dies hängt stark vom jeweiligen Bahnhof ab), damit Sie problemlos und sicher an Bord gehen können. Wir empfehlen generell rund 5 Minuten vor Abfahrt des Zuges am Bahnsteig zu sein.
Es kommt leider vor, dass ein Zug Verspätung hat, sich eine Gleisänderung ergibt oder ein Zug ausfällt. Deshalb kann es sinnvoll sein, während Ihrer Reise oder vor der Abreise den Zugverkehr in Echtzeit zu verfolgen.
Wir bieten Ihnen drei Möglichkeiten an, sich in Echtzeit über die Verkehrssituation zu informieren:
1. Zugfahrpläne in Echtzeit
Nach Abfahrt Ihres Zuges können Sie in Echtzeit seinem Fahrplan folgen, für seine Fahrtstrecke und Zwischenstopps.
Sehen Sie die Fahrpläne in Echtzeit für Ihre Reise >
2. Abfahrts- und Ankunftstafeln im Bahnhof
Über unsere Website können Sie direkt die Abfahrts- und Ankunftstafeln für Hunderte europäische Bahnhöfe abrufen. Auf diesen Tafeln werden alle Züge, die von diesen Bahnhöfen abfahren oder dort ankommen, sowie eventuelle Verspätungen und Gleisänderungen für jeden Zug angezeigt. Ganz so, als ob Sie sich in der betreffenden Bahnhofshalle befinden würden!
Abfahrts- und Ankunftstafel Ihres Bahnhofs abrufen >
3. 'Push'-Benachrichtigungen für einen bestimmten Zug
Über unsere mobile App können Sie die Option „Echzeit-Meldungen“ aktivieren, um sich über eventuelle Fahrplanänderungen (Verspätung von mind. fünf Minuten, Gleisänderung oder Ausfall) für einen bestimmten Zug informieren zu lassen – unabhängig davon, ob Sie eine Fahrt an Bord dieses Zuges gebucht haben oder nicht.
Viele europäische Züge besitzen einen Barwagen oder einen Speisewagen und zuweilen wird das Essen sogar an Ihrem Platz serviert. Das Serviceangebot kann je nach Bahnunternehmen jedoch sehr unterschiedlich aussehen.
Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die wichtigsten Züge in unserem Angebot:
Eurostar (einschließlich Eurostar Sonne und Eurostar Schnee) :
- Für alle Reisenden zugänglicher Barwagen (Eurostar Café) mit einer Auswahl an warmen und kalten Getränken, warmen und kalten Zwischenmahlzeiten und verschiedenen Snacks.
- Mahlzeit, Snack oder Frühstück (je nach Strecke und Tageszeit), im Ticketpreis inbegriffen und für Reisende am Platz serviert in der Klasse Eurostar Plus (nur in Zügen aus/nach London).
- Einzigartiges Menü, das im Ticketpreis inbegriffen ist und für Reisende am Platz serviert wird in der Klasse Eurostar Premium.
TGV INOUI:
- Für alle Reisenden zugänglicher Barwagen mit einer Auswahl an warmen und kalten Getränken, warmen und kalten Zwischenmahlzeiten und verschiedenen Snacks.
- Kein Restaurantservice „am Platz“.
TGV Lyria :
- Für alle Reisenden zugänglicher Barwagen mit einer Auswahl an warmen und kalten Getränken, warmen und kalten Zwischenmahlzeiten und verschiedenen Snacks.
- Auf bestimmten Strecken ist es möglich, sich das Essen gegen Bezahlung an den Platz bringen zu lassen.
ICE :
- Für alle Reisenden zugänglicher Speisewagen mit einer Auswahl an warmen und kalten Getränken sowie verschiedenen Salaten und Snacks, die am Tisch verzehrt oder zum eigenen Sitzplatz mitgenommen werden können.
- In der 1. Klasse: Möglichkeit, sich ein Getränk oder einen Snack am Platz servieren zu lassen (auf Anfrage und gegen Bezahlung).
Eurocity Direct (Brüssel-Amsterdam), EuroCity (Brüssel-Rotterdam) und OUIGO (Brüssel-Paris): keinen Catering-Service
ÖBB Nightjet :
- Mobile Minibar
- Frühstück bei Schlafwagen- und Liegewagenplätzen inbegriffen (nicht bei Sitzplätzen)
Je nachdem, ob Sie allein, zu zweit oder zu dritt reisen oder welchen Preis Sie zahlen möchten, kann Ihr Schlafwagenabteil für 1, 2 oder 3 Passagiere eingerichtet werden.
Wenn Sie Ihre Reise im Schlafwagen buchen, können Sie wählen zwischen :
- 1 Schlafplatz in einem Single-Abteil. In diesem Fall haben Sie ein ganzes Abteil für sich allein, das nur mit einem Bett ausgestattet wird.
- 2 Schlafplätze in einem Doppelabteil. In diesem Fall habt Ihr ein ganzes Abteil für euch allein, das mit zwei Betten eingerichtet wird.
- 3 Schlafplätze in einem T3-Abteil. In diesem Fall haben Sie ein ganzes Abteil nur für Sie drei. Dieses wird mit drei Betten eingerichtet.
- Ein Einzelschlafplatz in einem Doppel- oder T3-Abteil. In diesem Fall müssen Sie Ihr Abteil mit 1 oder 2 anderen Reisenden teilen.
- zwei Einzelschlafplätze in einem T3-Abteil. In diesem Fall müssen Sie Ihr Abteil mit einem dritten Reisenden teilen.
Je nach Art des Fahrzeuges, der Verfügbarkeit von Plätzen und dem Preis, den Sie zahlen möchten, kann Ihr Liegeabteil für 4, 5 oder 6 Passagiere eingerichtet werden.
Wenn Sie Ihre Reise in einem Liegewagen buchen, können Sie sich entweder entscheiden für:
- eine oder mehrere einzelne Liege(n) in einem Abteil für 4, 5 oder 6 Passagiere. In diesem Fall müssen Sie Ihr Abteil mit anderen Reisenden teilen.
- einen kompletten Abteil (das Sie mit 4, 5 oder 6 Personen belegen können). In diesem Fall wird Ihr Abteil nur für Ihre Familie oder Ihre Gruppe von Freunden privatisiert.
Schlafplätze und Liegeplätze können leicht durcheinander gebracht werden, aber eine Reise in einem Schlafplatz oder in einem Liegeplatz ist keineswegs das gleiche Erlebnis.
- Schlafplätze sind echte Betten mit echten Matratzen, die für Sie angefertigt und mit echten Bettlaken eingefasst werden. Ein Schlafwagenabteil bietet Platz für 1, 2 oder 3 Personen und verfügt außerdem über ein eigenes Waschbecken.
- Liegeplätze sind schmalere und dünnere Betten, die Sie selbst ausklappen müssen, um liegend zu reisen. Ein Bettlaken, ein Kissen und eine Decke werden jedoch bereitgestellt, damit Sie während der Reise schlafen können. Ein Liegeabteil bietet Platz für 4, 5 oder 6 Personen. Die Liegeabteile verfügen in der Regel nicht über eigene Sanitäranlagen. Toiletten und Waschgelegenheiten sind an jedem Ende des Fahrzeugs vorhanden.
Wenn Sie Komfort und Privatsphäre bevorzugen, entscheiden Sie sich also für eine Reise im Schlafwagenabteil. Wenn Sie Sparsamkeit und Geselligkeit bevorzugen, entscheiden Sie sich für eine Reise im Liegewagen!
Um herauszufinden, auf welchem Gleis Ihr Zug abfährt (oder ankommt), können Sie die Abfahrts- und Ankunftszeiten in Echtzeit am Bahnhof konsultieren.
Hinweis: Aus betrieblichen Gründen können auch noch in letzter Minute Gleisänderungen vorgenommen werden. Konsultieren Sie vor Ihrer Abfahrt bitte stets die Anzeigetafeln oder hören Sie auf die Ankündigungen am Bahnhof.
Schlafplätze und Liegeplätze können leicht durcheinander gebracht werden, aber eine Reise in einem Schlafplatz oder in einem Liegeplatz ist keineswegs das gleiche Erlebnis.
- Schlafplätze sind echte Betten mit echten Matratzen, die für Sie angefertigt und mit echten Bettlaken eingefasst werden. Ein Schlafwagenabteil bietet Platz für 1, 2 oder 3 Personen und verfügt außerdem über ein eigenes Waschbecken. In den meisten Nightjet-Zügen gibt es sogar 'Deluxe'-Schlafabteile, die über einen eigenen Dusch- und Toilettenbereich verfügen.
- Liegeplätze sind schmalere und dünnere Betten, die Sie selbst ausklappen müssen, um liegend zu reisen. Ein Bettlaken, ein Kissen und eine Decke werden jedoch bereitgestellt, damit Sie während der Reise schlafen können. Ein Liegeabteil bietet Platz für 4, 5 oder 6 Personen. Die Liegeabteile verfügen in der Regel nicht über eigene Sanitäranlagen. Toiletten und Waschgelegenheiten sind an jedem Ende des Fahrzeugs vorhanden.
Wenn Sie Komfort und Privatsphäre bevorzugen, entscheiden Sie sich also für eine Reise im Schlafwagenabteil. Wenn Sie Sparsamkeit und Geselligkeit bevorzugen, entscheiden Sie sich für eine Reise im Liegewagen!
Immer mehr Bahnunternehmen bieten nun eine WLAN-Verbindung an Bord ihrer Züge an.
Bedenkt man jedoch, dass bestimmte Züge Geschwindigkeiten von 300 km/h erreichen und die Strecken Tunnel oder unebenes Gelände durchfahren können, bleibt die WLAN-Verbindung an Bord eine echte technologische Leistung.
Die führenden Z¨hge mit WLAN sind:
- Eurostar: kostenloses WLAN.
- Eurocity Direct (Brüssel-Amsterdam), ICE und TGV INOUI: kostenloses WLAN (1. und 2. Klasse).
- NS (Niederlande): kostenloses WLAN (1. und 2. Klasse) an Bord von InterCity Zügen, auf denen außen das WLAN-Logo zu sehen ist.
Die Eurostar Lounges bieten Reisenden einen angenehmen und komfortablen Aufenthalt zur Entspannung oder zum Arbeiten ermöglichen. Sie verfügen über WLAN-Verbindung, einen Sitzungsraum, eine Bar mit Selbstbedienung sowie eine Auswahl internationaler Zeitungen und Zeitschriften.
Die Eurostar Lounges sind zugänglich für:
- Reisende mit einem Eurostar Premium Ticket für den betreffenden Tag;
- Mitglieder des Vielfahrerprogramms Club Eurostar (Carte Blanche oder Carte Etoile) gegen Vorlage ihrer Mitgliedskarte;
- Reisende, die Mitglieder des Loyalitätsprogramms eines anderen Mitglieds der Railteam-Allianz und in Besitz eines Eurostar Tickets für den betreffenden Tag sind;
Die Eurostar Lounges befinden sich:
- Bruxelles-Midi (Brüssel): rue de l'Instruction 158-160 (an der Ecke von Rue de l’Instruction und Place Horta, 5 Min. von den Eurostar Bahnsteigen)
- Paris Nord: rue de Dunkerque 22 (links vom Bahnhof Paris Nord, in Richtung der Hauptfassade blickend)
- Im Cross-Channel Abfahrtsterminal an den Bahnhöfen Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid, London St. Pancras und Paris Nord
Das stimmt: Mit einem Umweg über die Niederlande nimmt European Sleeper nicht die kürzeste oder schnellste Route. Dafür gibt es mehrere Gründe:
- Mehr Reisende anziehen: Von Brüssel-Midi aus fährt European Sleeper in Richtung Antwerpen-Central und in die Niederlande. Indem er große Städte wie Rotterdam, Den Haag oder Amsterdam anfährt, kann European Sleeper auf seinem Weg viel mehr Fahrgäste an Bord nehmen.
- Verfügbare Zugtrassen: Ähnlich wie im Luftraum (wo jedem Flugzeug ein Zeitfenster zugewiesen wird), wird die Kapazität der verschiedenen europäischen Schienennetze in Zugtrassen aufgeteilt. Jeder Zug muss sich in den Schienenverkehr einfügen, indem er die ihm zugewiesene Trasse nutzt (gegen Zahlung einer Gebühr, deren Kosten je nach Entfernung, Land, Fahrgastaufkommen, Tageszeit usw. variieren). Für einen Bahnbetreiber kann es günstiger sein, eine weniger frequentierte Strecke zu befahren (auch wenn er dafür einen Umweg in Kauf nehmen muss), als andere Betreiber zu überbieten, um die kürzeste Strecke zu fahren, koste es, was es wolle - was sich im Übrigen auch auf die Fahrpreise auswirkt.
- Komfort und Reisevergnügen: Was nützt es, wenn Sie um 3 Uhr morgens in einer verlassenen Stadt an Ihrem Ziel ankommen und einen Unterschlupf suchen müssen, um auf den Sonnenaufgang zu warten? Besser ist es, in Ihrem warmen Abteil zu bleiben! Durch die längere Fahrzeit kann European Sleeper um 6 Uhr morgens in Berlin ankommen, wenn die Stadt gerade aufwacht und man schon frühstücken kann. Und wenn Sie bis Prag reisen, erleben Sie über Dresden und die herrliche „Sächsische Schweiz“, die sich entlang des Elbtals erstreckt, wie der Tag über wunderbaren Landschaften anbricht. Glauben Sie uns: Das verleiht Ihrer Reise eine ganz besondere Note und Sie werden in Prag genau zum Mittagessen ankommen!
Die NS International - Regus Express Lounges, die sich an den Bahnhöfen Amsterdam Central, Rotterdam Central und Schiphol Airport befinden, sind angenehme und komfortable Aufenthaltsräume, in denen Sie sich entspannen oder arbeiten können, während Sie auf Ihren Zug warten. Sie verfügen über WLAN-Verbindung und Sitzungsräume.
Diese Lounges sind verfügbar für:
- Reisende im Besitz einer internationalen Fahrkarte der 1. Klasse für den betreffenden Tag mit Abfahrt oder Ankunft am Bahnhof;
- Mitglieder eines Loyalitätsprogramms eines Railteam Partners;
Wenn Sie über eine Bahncard 100 oder eine ICE Flexpreis Fahrkarte der 1.Klasse für den betreffenden Tag verfügen (oder eine Fahrkarte der 1. Klasse für einen von der Deutschen Bahn betriebenen InterCity Zug) können Sie die DB Lounges an Ihrem Abfahrtsbahnhof oder Ihrem Ankunftsbahnhof nutzen, wenn diese dort vorhanden sind.
Die DB Lounges sind angenehme und komfortable Aufenthaltsräume, die über WLAN-Verbindung und Sitzungsräume sowie eine Bar mit heißen und kalten Getränken und eine Auswahl an internationalen Zeitungen und Zeitschriften verfügen.
DB Lounges finden Sie in folgenden Bahnhöfen:
Berlin Hbf, Bremen Hbf, Dresden Hbf, Düsseldorf Hbf, Essen Hbf, Frankfurt/M. Hbf, Frankfurt/M. Flughafen Fernbahnhof, Hamburg Hbf, Hannover Hbf, Köln Hbf, Leipzig Hbf, Mannheim Hbf, München Hbf, Nürnberg Hbf, Stuttgart Hbf.
Lille Europe und Lille Flandres sind zwei verschiedene, aber benachbarte Bahnhöfe: Sie liegen nur 450 m auseinander.
Die Strecke zwischen den beiden Bahnhöfen lässt sich daher problemlos zu Fuß bewältigen (planen Sie dafür etwa 10 Minuten ein), selbst wenn Sie Gepäck dabei haben: Der alte Bahnhof Lille Flandres ist komplett ebenerdig, während der neue Bahnhof Lille Europe an jedem Eingang mit Aufzügen und Rolltreppen ausgestattet ist.
Durch den gezielten Einsatz geneigter Ebenen und abgesenkter Bordsteinkanten stehen Kinderwagen und Trolleys keine Hindernisse mehr im Weg – egal, ob Sie von der Place François Mitterrand (dem Platz zwischen dem Einkaufszentrum Euralille und dem Bahnhof Lille Europe) oder vom Viaduc Le Corbusier kommen.
In jedem der beiden Bahnhöfe ist der Weg zum jeweils anderen Bahnhof deutlich ausgeschildert. Natürlich können Sie sich auch an das Bahnhofspersonal wenden. Oder noch einfacher: Folgen Sie einfach dem Strom der Reisenden, die diese Strecke regelmäßig zurücklegen. Sie erkennen Sie leicht an ihrer großen Zahl (und ihrem Gepäck)!
In Paris fahren vom Gare de Lyon die meisten TGV-Züge in die Alpen, die Provence, die Côte d'Azur, nach Okzitanien, in die Schweiz, nach Italien und nach Barcelona ab.
Um vom Bahnhof Paris Nord zum Gare de Lyon zu gelangen, können Sie ein Taxi nehmen oder ein Fahrrad (oder einen Roller) mieten, aber nichts ist einfacher als der RER (das S-Bahn-Netz, das Paris im Untergrund durchquert).
- Wenn Sie in Paris Nord ankommen, gehen Sie hinunter in den unterirdischen Bereich der Metro und RER und folgen Sie der Beschilderung RER (Linie D).
- Nehmen Sie die RER D in Richtung Corbeil-Essonnes / Melun / Malesherbes und steigen Sie am Gare du Nord aus.
Der RER braucht nur 2 Haltestellen und 15 Minuten, um die beiden Pariser Hauptbahnhöfe miteinander zu verbinden. Rechnen Sie jedoch mit mindestens einer guten halben Stunde für Ihren Transfer, die Sie brauchen, um sich zu orientieren und durch die Gänge der unterirdischen Stationen zu laufen.
Dieser Transfer mit der RER ist nicht in Ihrem TGV-Ticket enthalten, aber Sie können die RER zwischen den beiden Bahnhöfen mit einem einfachen Metroticket benutzen.
Tipp: Um in Paris Zeit zu sparen, können Sie Ihre Metro-Tickets im Voraus im Barwagen des Eurostars kaufen.
Das hängt vom Tarif Ihres ICE-Tickets ab.
Wenn Sie den flexiblen Flexpreis Tarif gewählt haben, gilt Ihr Ticket in allen Zügen auf Ihrer Fahrstrecke in dem auf Ihrem Ticket vermerkten Gültigkeitszeitraum (ein Tag für elektronische Tickets bei einer Entfernung unter 100 km, zwei Tage für elektronische Tickets bei einer Entfernung ab 100 km und vier Tage für „klassische“ am Bahnhof ausgegebene Papier-Tickets).
Wenn Sie den Supersparpreis, Supersparpreis Europa oder Sparpreis Europa Tarif gewählt haben, gilt Ihr Ticket nur in den IC oder ICE Zügen, die beim Kauf ausgewählt wurden – und deren Zugnummer auf Ihrem Ticket vermerkt ist (Zugbindung). Falls Sie einen Fahrtabschnitt in einem Regionalzug zurücklegen, gilt Ihr Sparpreis-Ticket jedoch auch im Regionalzug Ihrer Wahl.
Ob Sie eine Sitzplatzreservierung für einen oder mehrere ICE Züge vorgenommen haben oder nicht, wirkt sich nicht auf die Gültigkeit Ihres Tickets aus.
Die Europäische Fahrgastrechte legen dar, dass, wenn vernünftigerweise davon ausgegangen werden muss, dass bei Ankunft am Zielort die Verspätung mehr als 60 Minuten betragen wird, der Fahrgast unverzüglich die Wahl hat zwischen:
- der Erstattung des vollen Fahrpreises;
- der Fortsetzung der Reise bei nächster Gelegenheit (auf der üblichen oder einer alternativen Fahrtstrecke) unter vergleichbaren Beförderungsbedingungen;
- der Fortsetzung der Reise zu einem späteren Zeitpunkt nach Wahl des Fahrgastes unter vergleichbaren Beförderungsbedingungen.
Wenden Sie sich bei Problemen an Ihre Verkaufsstelle oder die Verkaufsschalter am Bahnhof.
Hinweis: Nutzen Sie zwei oder mehrere Züge nacheinander, gilt der Grundsatz der getrennten Verträge. Dies bedeutet konkret, dass im Falle einer Reise, an der mehrere Bahnunternehmen beteiligt sind, jedes dieser Unternehmen nur für den es selbst betreffenden Teil der Reise verantwortlich ist. Hierbei ist es unerheblich, ob Sie eine oder mehrere Fahrkarte(n) besitzen.
Haben Sie Ihren Anschluss zwischen zwei Zügen von verschiedenen Bahnunternehmen verpasst? Keine Sorgen! Selbst im Falle separater Beförderungsverträge haben verschiedene Bahnbetreiber untereinander kommerzielle Vereinbarungen getroffen, um das Umsteigen von einem Zug auf den anderen zu erleichtern. Dies gilt u.A. für das Abkommen über die Fortsetzung der Reise (AJC) und für den HOTNAT-Service (Railteam-Mitglieder).
Agreement on Journey Continuation
19 europäische Bahnbetreiber haben das Abkommen über die Weiterreise (Agreement on Journey Continuation - kurz AJC) abgeschlossen, die es Passagieren in internationalen Zügen ermöglicht, ohne zusätzliche Kosten den nächsten verfügbaren Zug zu nehmen, falls sie ihren Anschlusszug verpasst haben.
Diese Betreiber sind BLS (Schweiz), CD (Tschechien), CFL (Luxemburg), DB (Deutschland), DSB (Dänemark), GySEV (Österreich/Ungarn), HZZP (Kroatien), MAV-Start (Ungarn), NS (Niederlande), ÖBB (Österreich), PKP (Polen), Renfe (Spanien), SJ (Schweden), SBB (Schweiz), SNCB/NMBS (Belgien), SNCF (Frankreich), SZ (Slowenien), Trenitalia (Italien) und ZSSK (Slowakei).
Wenn Sie auf einer internationalen Reise Ihren Anschlusszug verpassen, weil Ihr vorheriger Zug verspätet war, wenden Sie sich am Ticketschalter Ihres Anschlussbahnhofs (der Bahnhof, in dem Sie in den Zug einsteigen sollten, den Sie verpasst haben). Dort erhalten Sie eine Bescheinigung der Verspätung, mit der Sie Sie den nächsten Zug desselben Bahnbetreibers benutzen können. Das Verfahren ist bei allen Betreibern, die sich dem Abkommen angeschlossen haben, gleich.
HOTNAT-Service von Railteam
Railteam ist eine Zusammenarbeit zwischen mehreren Eisenbahnunternehmen, die zum Ziel hat, das Reisen im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz zu vereinfachen.
Die Railteam-Mitglieder sind die Deutsche Bahn (ICE), die Société nationale des chemins de fer français (TGV INOUI), Eurostar, die Österreichischen Bundesbahnen (Railjet), die Schweizerischen Bundesbahnen, Nederlandse Spoorwegen Internationaal, die Société nationale des chemins de fer belges sowie das assoziierte Mitglied TGV Lyria.
Jeder dieser Betreiber bietet einen Qualitätsservice von Innenstadt zu Innenstadt mit komfortablen Hochgeschwindigkeitszügen an. Diese verschiedenen Betreiber verfolgen das Ziel, eine optimale Kontinuität der Fahrten im europäischen Schienennetz zu gewährleisten.
Wenn also Ihr Hochgeschwindigkeitszug der Railteam-Allianz verspätet ist oder ausfällt und Sie dadurch Ihren Anschluss an einen anderen Hochgeschwindigkeitszug der Allianz verpassen, bietet Railteam den HOTNAT-Service an ("Hop on the next available train").
Der HOTNAT-Service ermöglicht es Reisenden, den nächsten Hochgeschwindigkeitszug zu nehmen, der vom selben Bahnhof wie der ursprünglich geplante abfährt, falls ihr vorheriger Hochgeschwindigkeitszug Verspätung hat oder ausfällt und sie dadurch ihren ursprünglich geplanten Anschlusszug nicht erreichen können. Dieser Service ist kostenlos und unterliegt den folgenden Bedingungen:
- Der verpasste Anschluss muss zwei internationale Hochgeschwindigkeitszüge der Railteam-Allianz betreffen ;
- HOTNAT gilt nur für den Bahnhof, an dem der Fahrgast ursprünglich umsteigen wollte ;
- die Genehmigung von HOTNAT hängt von der Verfügbarkeit von Plätzen an Bord jedes Zuges ab, ohne Sitzplatzgarantie.
In Frankreich und Spanien gibt es mehrere OUIGO Hochgeschwindigkeitsverbindungen, d.h. OUIGO Verbindungen, die von Hochgeschwindigkeitszügen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken bedient werden. Im Gegensatz dazu gibt es andere OUIGO-Verbindungen, die von herkömmlichen Zügen auf herkömmlichen Eisenbahnstrecken bedient werden.
Die OUIGO-Verbindung Brüssel-Paris ist eine klassische OUIGO-Verbindung. Dieser Zug fährt auf der herkömmlichen Strecke zwischen Brüssel und Paris mit Zwischenhalten in Mons (B), Aulnoye-Aymeries (F), Saint-Quentin (F) und Creil (F). OUIGO nimmt die klassische Strecke, um die Betriebskosten zu senken und Ihnen somit noch günstigere Preise anbieten zu können.
* Von den drei Zügen, die täglich in jeder Richtung verkehren, hält ein Zug in Saint-Quentin.
